文字 /武湖 源/节点融资 新部队已经“赛车”了近十年。 随着新部队进入其成立10周年，每个人都为“十年审判”提供了答案。第一个梯队提供了超过一百万美元，第二台梯队也冲刺了500,000-700,000辆汽车。 从十年前的“细分市场市场”到今年的“全面战斗”，电车在价格和技术战争上经历了价格，并最终指出了一场赤裸的战争。 新部队逐渐意识到，只有超过一百万，他们可以在下一场战斗中获得门票。 01下一章：100万 在眨眼 - 马塔（Mata）中，新部队并不是新力量。 自去年以来，许多电车玩家已经“十岁”。 Ang“ Wei Xiaoli”通过了成立十周年，零赛车即将进入今年的第十周年。甚至十年前的贾Yueting也开了一辆汽车。 到今年上半年末，我们许多汽车公司依次宣布其总销售额，类似于将论文提交“中期考试”。 顶级理想的合并 - 关键交付达到133万辆；米彭（Xiaopeng）共同交付了80万辆汽车，球迷大喊：今年，超过一百万！ ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; Leap Run在两种流行型号中复活，也超过了80万辆汽车的综合销售； Nio和Wenjie接近800,000车分； Zekr和Cangan Deep Blue超过500,000辆... 回顾过去，新部队玩萨尔西（Salthis）的“土地笼罩”游戏，汽车公司希望在子轨道上找到自己的亮点。例如，WM Motor在2021年在中国纯电动汽车制造商的主流市场上发布了其招股说明书。 “当时，电车玩家在市场上'蜜月'，”''nodynyn''nody noy''in in in（Node Auto''（Node Auto）jiainin（化名），市场需求电车，因此它将在政策中为石油和电池提供大力支持，这将使消费者能够启动电车。在此期间，市场上的电车玩家首先很难。我们已经看到了一群低价和智能电车（例如Wm Motor和Nezha）在市场上非常受欢迎的电车，许多电车制造商都是分段轨道的纳格，可以将指导引向目标市场。 现在，这个“蜜月季节”结束了。 像Wm和Nezha的破产一样，玩家们意识到，曲目，文字游戏和曾经流行的产品毫无用处，只有大小是国王。 他说，小港：新能源车市场的下一个阶段每年可以生产和销售100万辆新能量车辆。这只是输入敲除旋转的票，这意味着，如果没有发生，它将被删除；李本说：汽车公司每年销售200万辆汽车是生与死的。如果您看不到销售的希望每一条线，我认为这将很困难。 不难知道汽车圈达到了下一个共识：第一笔交易是前一个级别的门票。 为什么100万？ 价格战将压缩汽车公司的收入利润率。在过去的三年中，新部队的平均单位价格每年下降，而完美的汽车单位的平均价格从22. 22，340,000元下降到去年的290,000元； Nio从40万元人民币降至300,000元... 作为Nio的第一批Nio的所有者，lingling（化名）被它触及了：十年前，电车被认为是“技术玩具”，消费者也对产品的好奇心感到耐心，而第一组用户对价格敏感。他以这种方式说，但现在，消费者关于新部队的转变和传统NA汽车公司的边界变得模糊。我们可以看到，米娜M03用户也正在比较Geely。输掉后这种好奇心的特征是，用户将特别合理，“价格在价格面前都是平等的。” 可以说，在这种趋势下，数量是唯一的解决方案。 只有当规模大的成本均匀分配时，您才能在价格战中赚钱。 还有另一个因素，而汽车圆圈中供应商之间的先前竞争也很明显。 由于新电车的速度是如此之快，而且平坦的替代品如此之多，所以每个人都想更快地交付，但是电车顶部只有少数供应商，因此每个人都必须争夺优先的供应位置。 如何为上游“画蛋糕”只有两个点：一个是ACCOU期间，另一个是大小。 此后不久，汽车圈加入了“ 60天的会计期”，这并不能直接反映出汽车公司使用缩短会计期来争取流媒体优先级。该量表也作为会计期很有用CH很容易理解。与获得小规模相比，批发批发总是容易获得折扣和优先级。 蜜月期之后，当新部队因供应商的价格和竞争而遭到战争袭击时，数百万美元的销售成为进入竞争的下一阶段的“铁门槛”。 02如何越过“铁阈值” 认知阈值是成功的要求，越过阈值是成功的要求。 新部队有意从“陆地土地”中进入Thea“整个战斗”。 进行加法，增加或增加。 在产品中，加入。电车有三个主要任务：价格崩溃，扩展品牌和能源补充。 小米蒙娜娜M03是价格崩溃的常见案例。 MONA M03起点为119,800元，直接击中了Byd的腹地。 Mona M03的成功也证明了电车圈的真相 - 收获当技术超出年龄，并在技术旧时收获时，向上逐渐降低。 米彭利用纯种解决方案来降低技术成本，并为中等价格和低价模型提供更高水平的智能驾驶，从而利用了其在MONA M03上的智能驾驶的好处。它还在电池寿命的MGA规则中达到了领先地位。 MONA M03具有两个版本的电池寿命，CLTC的工作条件分别为515公里和620公里。电池寿命620公里版本的价格仅为129,800元。相比之下，Aion S Max，Roewe D7 EV和其他型号的价格超过600公里，价格超过150,000元。 带领电池寿命的“疼痛点”，以及在Zhijiasa差异化术语的“ ITTING”中，Mona M03的受欢迎程度使小米成功地吃了150,000元以下的市场蛋糕。 与直接在原始品牌中推出产品以降低价格不同，Nio的作用是亚品牌矩阵。 Nio品牌MA不使用原始的高端定位和市场共享。在纯电动模型中，价格超过30万元人民币，Nio ES6和Nio ET5T的数量NG销售额在过去六个月中仍在领导新部队。 图片来源：Dache皇帝 为了扩大范围，Nio以219,900元的起价推出了Ledao L60。一个拥有的Nio“节点自动”。后来，萤火虫品牌与宝马迷你的主要精品店进行了比较。 “ Nio的最初定位是高端，社会和服务，因此，与试图将价格降低到原始品牌相比，独立子带的方法不仅可以保持原始品牌的基调，而且还可以满足产品扩展的需求。” Jiinin（化名）评论“节点自动”。 “慢慢地，Nio将开发像组这样的产品的金字塔，每个子轨道都将是DE一次是一个。 “ 此外，在过去的一年中，新力量在纯电或扩展范围问题上的边界也变得模糊。 LeapMotor发布了扩展模型，Xiaopeng宣布这将是一种混合动力，并使用扩展的SUV发起了完美，以开始推广纯电动型号。完美的大型巨型之后，完美的i8将尽快推出。几天前，Li Xiang在社会平台上发表了一篇文章，研究了Perfect I8的R＆D过程的整个预测过程，并将该项目建立到即将到来的官方版本。这辆车也被称为“理想十周年的致敬工作”。 就渠道而言，进行加法。 LeapMotor和Stellantis Gro合作。在Stellantis Group仓库的备用部分的帮助下，LeapMotor在欧洲建立了比中国更快的组件分配系统，这可以在24小时内实现95％的零件。我们的根据该计划，LeapMotor International将在2025年开发550多家公司的渠道规模，并将建立一个涵盖全球主要市场的服务系统。 LeapMotor计划继续加深欧洲市场，并加快东南亚和中东等新兴市场的发展，目的是到2025年将海外销售倍增。 为了快速扩大销售网络，新力量最初是“为死亡战斗”，以直接运作，并开始进入双销售 +经销商模式。 Siaopeng向Chapsellers启动了“木星计划”，可以在下线城市开放销售； Zekr还介绍了合作伙伴的代理模型，以迅速填补沉没市场的空白。 在各个方面继续越过圈子的新力量的最终目的是打破百万百万百万。 03获奖者可以拿走一切，这是否是Foregone的结论？ 今年，电车圈开始展示“获胜者” SIthuation。 在今年的前六个月中，前5名新能源制造商的销售量为一般市场共享的59.2％，而前十名的销售价格为77.8％。 图片起源：乘客协会 这是因为电车的技术和品牌逐渐变得熟悉，并且用户脑海中剩下的地方越来越少。 从尝试的角度来看，电车的尝试，尤其是电池技术，是相当成年人的。跳入电池技术可以依靠材料升级或结构升级。例如，从铅酸电池，镍卡电池和当时拆除的铅酸电池，到当今领先的电池制造商，所有具有固态状态的电池等。但是，升级电池的材料并不容易，从R＆D到质量到质量的每一项新成功都可能需要花费十年的时间。因此，主要的汽车制造商将在结构上努力工作。例如，M9使用CATL三元锂电池，具有高能量DENSITE，并与先进的电池管理系统结合使用。这种组合不仅可以提高电池能量密度，还可以优化电池使用的效率。 AOF智能电池管理系统可以准确控制电源使用，因此每个千瓦时的电力都可以发挥其最大值。 总的来说，新部队不太可能通过在短时间内自行开发的电池实现巨大的突破。 从品牌的角度来看，我们可以看到奢侈品行业，完美的空间，有效性和轿车小米和小米。在建立各种基准品牌时，通常没有可以从市场上重新创建的蓝色海洋。 在这种情况下，实现量表垄断的第一个品牌可以逐渐实现供应链垄断和技术垄断。它出售的越好，供应商拥有的好处越多，它必须投资于研发，然后回到Benta。获胜者采取所有情况。 “去年，电车圈子中还有另一种说法是，情报将是后来者领导的最佳机会。” “自动节点”中的电车从业者，今年以及大喊“技术平等”，这种机会变得越来越少。 因为缺乏技术是可以称为高价的原因，因此在L2级及以上驾驶新乘用车的帮助驾驶新乘用车的安装速度超过66％，而且缺乏技术已经完全溶解。 如果您不能难以滚动，您仍然可以滚动并体验它。 “端到端”已成为今年明智驾驶的关键字。 Huaei Hongmeng ADS 3.0在第一次蒂马恩（Timeaon）中使用端到端网络，将高速 +城市区域 +停车位结合在一起。小米和理想还实现了全部端到端的大型模型。 NOA飞行员涵盖了从农村地区到城市城市的所有情况，包括收费站，封闭的公园和地下室。没有断点en场景移动，时间和空间和导航是准确的。 明智的驾驶是整个工业链的成熟度的表达。高功率计算是端到端成就的必要条件。以Nvidia Drive Thor为例，2000台计算功率比上一代高4倍，该代理支持自主驾驶和智能驾驶舱计算的多域，并集成SOA软件体系结构，可以实现这些功能模块的动态扩展。虽然汽车级芯片制造工艺却低于5nm并广泛使用，但单位计算强度的成本以平均年率为35％降低。 当Zhijia慢慢地朝着技术升级和HP体验迈进时，电车将完全成为一款燃烧金钱，堆积的人和高门槛的游戏。今年，Wm Motor和Nezha逐渐移至脱离的边缘。接下来，我们将使玩家逐渐获得“N年试验“应从技术量表中提供合格的答案。 最后写 在过去十年的电车开发中，这个圈子听到了许多声音。一开始，这是一种怀疑的声音 - 使用电力的汽车逃跑了吗？可以解决pron吗？ 然后，有一个混乱的声音 - 首都花钱，用户付钱。 然后，有一个激烈竞争的声音 - 有些品牌删除了员工，解散和删除，一些品牌通过依靠大型物品来带来所有好处，有些品牌是从扩展范围到纯电动的，有些品牌可以降价以节省... 但是，从今年开始，新部队只会被声音（即销售声音）所认可。在百万分数的压力下，新力量只能与销售交谈，其余的就是噪音。 *标题的标题由AI形成